航空障碍灯多适用于高层建筑物，意义为行车中的飞机给予航路中高层建筑物的形状。故此航空障碍灯也常常出现在机场周围的住户楼上、工厂烟囱上、直升机停机坪等这类主要部位。

　　航空障碍灯在保障飞机安全飞行中起这至关重要的意义，因此针对灯具的标准也较为苛刻需要要通过一次多个因素的监测才可以完成组装：

　　1、GB/T2423.1电工电子商品环境实验第1部分：实验方式实验A：低温

　　2、GB/T2423.2电工电子商品环境实验第2部分：实验方式实验B：高温

　　3、GB/T2423.3电工电子商品环境实验第3部分：实验方式实验B：湿热

　　4、GB/T2423.17电工电子商品环境实验第17部分：实验方式实验Ka：盐雾

　　等这类监测能够证实基本证实航空障碍灯能够在恶劣的环境下作业。仅仅符合标准在恶劣的环境下作业还不够，身为警示型交通灯具要素因素也是有很多标准的：

　　1、光束扩散角（beamspread）：在规范表面上，光强就是指该表面上规范较小峰值光强50%的两种方位相互间的夹角。

　　2、垂直瞄准角（verticalaimingangle）：最大光强的出射方位与水平面的夹角。

　　3、恒光（光强恒定）灯（steady-burning(fixed)light）：在某固定点留意时具备恒定光强的灯。

　　4、合理光强（effectiveintensity）:闪光灯的合理光强就是指在等同留意标准下出现等同视程的同色恒定发光灯的光强。在航空障碍灯的使用中合理光强的区分更准较为精准：

　　低光强航空障碍灯：合理光强32.5CD

　　中光强航空障碍灯：合理光强2000~20000CD±25%

　　高光强航空障碍灯：合理光强2000~200000CD±25%（背景强度<50CD）针对不同规格的航空障碍灯所组装的场景也不尽相同，这种大伙儿能够根据GB里的相关内容完成组装。

　　5、爬电距离和电气间隙及防触电保护：障碍灯的爬电距离和电气间隙及防触电保护应符合标准GB7000.1的有关标准。

　　6、构造：航空障碍灯障碍灯的构造应稳固，尽量避免轻，需要能够在极端的环境下经常作业。

　　7、灯罩：灯罩的色泽匀称。玻璃灯罩应遵照GB/T7256-2015中的10.2.3的标准完成冲击试验，实验后灯具应无龟裂，开裂。如灯罩为塑料灯罩，则可以抗龟裂、开裂。因裸露于紫外线或臭氧产生的色泽变动及材质衰老应不影响其性能要求。